{"id":41923,"date":"2012-04-16T00:00:00","date_gmt":"2012-04-16T04:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/groupeagf.com\/fr\/le-reseau\/non-classifiee\/la-transformation-des-billettes-en-barres"},"modified":"2024-05-07T15:19:43","modified_gmt":"2024-05-07T19:19:43","slug":"la-transformation-des-billettes-en-barres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/groupeagf.com\/fr\/le-reseau\/interet-general\/la-transformation-des-billettes-en-barres","title":{"rendered":"La transformation des billettes en barres"},"content":{"rendered":"
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Article sugg\u00e9r\u00e9 par Anne Charest
\nAdjointe au pr\u00e9sident, Groupe AGF<\/em><\/p>\n

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Par Robert Risser et Michael Hoffman<\/em>
\nwww.concreteconstruction.net<\/em><\/p>\n

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De vieux v\u00e9hicules et appareils \u00e9lectrom\u00e9nagers et divers autres types de ferrailles d\u2019acier ont \u00e9t\u00e9 fondus dans le four \u00e9lectrique \u00e0 arc de l\u2019usine de Gerdau \u00e0 Jacksonville en Floride; l\u2019acier liquide obtenu a ensuite \u00e9t\u00e9 coul\u00e9 en billettes de 40 pieds de long et de 5 pouces sur 5 pouces (voir l\u2019article de juin). Les billettes produites r\u00e9pondent aux normes ASTM (A615 ou A706) relatives \u00e0 l\u2019acier d\u2019armature et peuvent maintenant \u00eatre transform\u00e9es en sous-produits de formats voulus.<\/p>\n

\nEn premier lieu, les billettes seront r\u00e9chauff\u00e9es dans un autre four \u00e0 plus de 650\u00baC. \u00c0 cette temp\u00e9rature, elles conserveront leur forme, mais pourront \u00eatre moul\u00e9es. Ensuite, elles seront achemin\u00e9es vers un train de presses d\u2019extrusion, \u00e0 une vitesse qui pourra atteindre 4000 pieds minute, selon le diam\u00e8tre de la barre. Plus le profil est petit, plus les barres se d\u00e9placent rapidement. Sur le train des presses, les billettes chauff\u00e9es et rouges sont comprim\u00e9es de fa\u00e7on \u00e0 extruder des barres de longueurs \u00e9gales et de plus petits diam\u00e8tres puis refroidies pendant que le processus de transformation se poursuit.<\/p>\n

\nLorsque la barre chauff\u00e9e approche de la fin du train des presses d\u2019extrusion, elle est pouss\u00e9e vers le mandrin appropri\u00e9 pour la taille de barres d\u2019armatures produites sur ce train. Le mandrin produit les cr\u00e9nelures ou saillies que l\u2019on retrouve sur l\u2019acier d\u2019armature et qui assurent l\u2019ancrage m\u00e9canique de la barre dans le b\u00e9ton. La forme exacte des cr\u00e9nelures n\u2019est pas prescrite, mais la taille, l\u2019espacement et la hauteur de ces derni\u00e8res sont pr\u00e9cis\u00e9s dans la norme ASTM A615.<\/p>\n

\nAu cours des derni\u00e8res \u00e9tapes du processus de production, les marques d\u2019identification, notamment l\u2019usine productrice, la taille de la barre, la cat\u00e9gorie d\u2019acier d\u2019armature et la nuance de l\u2019acier, sont appos\u00e9es sur la barre.
\n\u00c0 la sortie de la cha\u00eene de production, les barres finies ont une longueur de 120 pieds. Une fois refroidies, elles sont taill\u00e9es en longueurs de 60 pieds, mises en ballots et \u00e9tiquet\u00e9es, puis pr\u00e9par\u00e9es pour l\u2019exp\u00e9dition aux installations de fabrication o\u00f9 elles seront coup\u00e9es et pli\u00e9es selon les sp\u00e9cifications \u00e9tablies par l\u2019ing\u00e9nieur pour chaque projet.<\/p>\n

\nEn utilisant plus de 97 % de ferrailles d\u2019acier recycl\u00e9es pour la production des barres d\u2019armature, Gerdau et les autres producteurs font en sorte que ces d\u00e9bris d\u2019acier ne se retrouvent pas dans des sites d\u2019enfouissement et le long de nos routes. En fait, la collecte et le recyclage des ferrailles est un secteur d\u2019activit\u00e9s de plusieurs millions de dollars.<\/p>\n

\nGr\u00e2ce \u00e0 l\u2019utilisation de barres d\u2019acier d\u2019armature produites \u00e0 partir de ferrailles recycl\u00e9es, les entrepreneurs, les propri\u00e9taires et les promoteurs disposent de mat\u00e9riaux \u00e9cologiques pour leurs projets.<\/p>\n

\nNous remercions tout sp\u00e9cialement le personnel de Gerdau Ameristeel de Jacksonville, en Floride.<\/em>
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