{"id":45409,"date":"2018-11-17T11:47:00","date_gmt":"2018-11-17T16:47:00","guid":{"rendered":"https:\/\/groupeagf.com\/fr\/le-reseau\/non-classifiee\/pont-jamal-nasser"},"modified":"2024-05-07T15:34:00","modified_gmt":"2024-05-07T19:34:00","slug":"pont-jamal-nasser","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/groupeagf.com\/fr\/le-reseau\/projets\/pont-jamal-nasser","title":{"rendered":"Pont Jamal Nasser"},"content":{"rendered":"
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En 2012, la soci\u00e9t\u00e9 ROBT (Rizanni De Eccher, Obrasc\u00f3n Huarte Lain, Boodai Construction, Joint Venture Group Trevi) a confi\u00e9 \u00e0 Babich International \u2013 une filiale du Groupe AGF – le contrat pour mener \u00e0 bien les op\u00e9rations d\u2019installation de 120 000 tm d\u2019acier d\u2019armature pour les structures du Pont Jamal Abdul Nasser.<\/p>\n

Cet embl\u00e9matique projet de l’Etat du Kowe\u00eft comprend au total 7,2 km de route sur\u00e9lev\u00e9e soutenue par plus de 200 piliers. Il dispose d\u2019environ 14 km de routes de service, dont 6 routes de liaison, 9 carrefours giratoires, 15 rampes d\u2019acc\u00e8s, 3 \u00e9changeurs et un \u00e9changeur \u00e0 quatre niveaux.<\/p>\n

Alex Schmalz, directeur de projet chez Rizanni De Eccher, a r\u00e9cemment d\u00e9clar\u00e9: \u00abC\u2019\u00e9tait un projet exigeant, avec des requis de construction de haute qualit\u00e9 et des exigences de durabilit\u00e9 \u00e0 long terme. Bien qu\u2019il soit complexe \u00e0 r\u00e9aliser, la participation de Babich nous a permis d\u2019atteindre nos objectifs. Babich est un excellent fournisseur d\u2019acier d\u2019armature et un membre pr\u00e9cieux de nos projets au Moyen-Orient. \u00bb<\/p>\n

En p\u00e9riode de pointe, Babich employait 270 personnes et installait 2 800 tonnes de barres d\u2019armature chaque mois. Pendant les longs mois d’\u00e9t\u00e9, le personnel a travaill\u00e9 \u00e0 des temp\u00e9ratures extr\u00eames de plus de 50 degr\u00e9s Celsius, puis a connu une chute rapide de la temp\u00e9rature jusqu’\u00e0 -5 degr\u00e9s Celsius \u00e0 l’approche de l’hiver. Le personnel venait de nombreux pays, dont le Canada, l’Inde, les Philippines, la Tha\u00eflande, le N\u00e9pal et la France.<\/p>\n

Le projet a \u00e9t\u00e9 un succ\u00e8s sur tous les fronts. Babich a respect\u00e9 son budget, ses objectifs, et, sur cinq ans, a totalis\u00e9 plus de 1,7 million d’heures de travail.<\/p>\n

Il n’y a pas eu d\u2019accident notable. De nombreux contrema\u00eetres ont pu monter les \u00e9chelons et devenir superviseurs, ce que Babich est \u00e9galement tr\u00e8s fier de signaler.<\/p>\n

Dans tous les aspects du projet, tous les travailleurs et employ\u00e9s de Babich ont conserv\u00e9 une attitude tr\u00e8s professionnelle et un niveau d\u2019engagement \u00e9lev\u00e9. L’atmosph\u00e8re professionnelle a renforc\u00e9 notre relation avec le client et nous a valu la possibilit\u00e9 d\u2019aller de l’avant pour forger de nouvelles occasions d\u2019affaires au Moyen-Orient.<\/p>\n

Je tiens \u00e0 remercier personnellement les centaines de travailleurs et employ\u00e9s de Babich qui ont fait du projet du pont Jamal Abdul Nasser un succ\u00e8s.<\/p>\n

Je tiens aussi \u00e0 faire une mention sp\u00e9ciale pour M. Serge Gendron, pour avoir fait confiance \u00e0 Babich afin que nous fassions partie d’un projet aussi important. Et \u00e9galement, une pens\u00e9e particuli\u00e8re pour le regrett\u00e9 M. Laurent Lafon.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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