Review of the OLRT Project

In collaboration with Larry Taylor – Operations Manager (AGF Steel Ottawa)

AGF is actively continuing its work on the Western Confederation Line, one of the main extensions of Ottawa’s light rail system.

AGF’s contribution to the project began in 2021 and is expected to be completed in 2024. To date, just under 15,000 metric tons have been supplied for Phase 1 of the project, with approximately 8,200 metric tons planned for Phase 2.

Every day, from 25 to 35 workers are involved in building this complex infrastructure, comprising large inverted slabs and imposing walls, anchored deep underground, and some areas covered by a roof, notably at intersections.

This major project is divided into 10 separate worksites, each supervised by its own foreman and team of workers. In addition to working with the KEV consortium on the project as a whole, Serge Meconse, our site superintendent, has to manage all 10 sites simultaneously. Despite a small delay, the AGF teams, under the adept management of Serge and his foremen, managed to get back on schedule, achieving significant time savings of several days, thanks to their expertise and unwavering work ethic.

Congratulations to the teams involved in this nice project, which is redefining sustainable transportation in Ottawa!

Actualización sobre el OLRT

AGF continúa diligentemente su trabajo en la Línea de la Confederación del Oeste, una de las principales prolongaciones del sistema del tren ligero de Ottawa (OLRT, por sus siglas en inglés).

AGF inició este proyecto en el 2021. Su finalización está prevista para el 2024. Hasta ahora, se han suministrado un poco menos de 15000 t de acero para la fase 1 del proyecto, y se estima que brindaremos aproximadamente 8 200 t para la fase 2.

Aproximadamente entre 25 y 35 trabajadores contribuyen cotidianamente a la construcción de esta compleja infraestructura, la cual comprende grandes losas invertidas e impotentes muros enterrados profundamente bajo tierra, con algunas zonas cubiertas por un techo, particularmente en las intersecciones de las carreteras.

Este proyecto de envergadura está dividido en diez obras distintas, cada una supervisada por su propio contramaestre y su equipo de trabajadores. Además de colaborar con el consorcio KEV para el conjunto del proyecto, Serge Meconse, nuestro superintendente de obra, debe administrar simultáneamente las diez obras. A pesar de un pequeño retraso, los equipos de AGF, bajo la excepcional dirección de Serge Meconse y sus contramaestres, lograron realizar un ahorro significativo de tiempo y recuperar varios días ¡gracias a sus conocimientos y a su inquebrantable ética laboral!

¡Felicidades a los equipos que participaron en este proyecto, el cual redefine el transporte sostenible en Ottawa!