Un caisson record pour AGF

AGF réalise le plus long caisson d’acier d’armature de son histoire pour le projet du nouveau pont de l’Île-d’Orléans du ministère des Transports et de la Mobilité durable. Cet important projet d’infrastructure, qui assurera la mobilité entre l’île d’Orléans et la région de Québec pour les décennies à venir, joue un rôle essentiel dans les déplacements quotidiens de la région, avec près de 12 000 véhicules qui l’empruntent chaque jour.

▶ Apprenez-en plus sur cette réalisation via une courte vidéo.

Une réalisation record pour AGF

Dans le cadre de ce projet, AGF assure la fourniture de l’acier d’armature ainsi que la préfabrication de plusieurs structures de fondation. Parmi celles-ci figure une réalisation exceptionnelle : le plus long caisson d’acier d’armature jamais fabriqué dans l’histoire d’AGF.

💡 Qu’est-ce qu’un caisson ?

Un caisson est une structure d’acier d’armature qui sert à renforcer les fondations d’un ouvrage. Dans le cadre du nouveau pont de l’Île-d’Orléans, les caissons sont installés à l’intérieur de pieux forés avant le bétonnage afin de contribuer à la stabilité et à la durabilité des futures piles (piliers) du pont.

Afin de permettre sa fabrication, son transport et son installation, cet immense caisson a été divisé en six sections préfabriquées. Une fois sur le chantier, celles-ci ont été assemblées et raccordées progressivement les unes aux autres pour former une structure finale de plus de 100 mètres de hauteur. Une fois assemblé, le caisson a été installé au fond du fleuve Saint-Laurent, à l’intérieur d’un pieu foré.

La préfabrication au cœur du projet

La réalisation d’une structure de cette ampleur débute bien avant son arrivée sur le chantier. Tout commence dans les installations d’AGF, où chacune des six sections du caisson est préfabriquée directement en usine par nos équipes.

Grâce à ses installations, à ses équipements et au savoir-faire de ses équipes, AGF est en mesure de réaliser une grande partie des travaux à son usine de préfabrication, en amont du chantier. Cette approche permet de travailler dans un environnement où les risques en santé et sécurité sont moindres, d’assurer un meilleur contrôle de la qualité et d’optimiser les opérations une fois sur le terrain.

Une fois préfabriquée, chaque section est ensuite acheminée séparément par remorque jusqu’au chantier.

Des défis logistiques importants

Le transport des sections du caisson vers le chantier représentait un défi de taille en raison de leurs dimensions et de leur poids. Certaines sections pouvaient atteindre 27 mètres de longueur et peser près de 44 tonnes. Leur déplacement a exigé un transport spécialisé jusqu’au chantier ainsi qu’une planification rigoureuse afin de coordonner les livraisons avec l’échéancier des travaux

Un partenariat clé pour la réussite du projet

La réalisation d’un projet d’une telle envergure repose aussi sur une étroite collaboration entre plusieurs intervenants. Nous tenons à souligner l’excellent travail de notre partenaire Armatures EB, dont les équipes ont joué un rôle clé dans l’assemblage et l’installation des sections du caisson sur le chantier. Leur expertise et leur rigueur contribuent grandement à la réalisation des travaux.

Une solution d’ingénierie développée sur mesure

Le levage et l’installation des sections du caisson représentaient également un important défi en raison de leurs dimensions exceptionnelles. Afin de répondre aux contraintes du projet, AGF a travaillé en collaboration avec une firme d’ingénierie pour développer une solution de levage adaptée à cette structure hors norme. Cette approche a permis d’assurer la manutention et l’installation sécuritaire des différentes sections du caisson sur le chantier.

Ce type de réalisation illustre bien la capacité d’AGF à s’adapter aux particularités de chaque projet et à développer des solutions répondant aux besoins spécifiques de ses clients.

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Une réalisation marquante pour AGF

Félicitations et merci à toutes les personnes qui y ont contribué!