AGF Costa Rica en action

En collaboration avec Elena Flores Fuentes

Construire un pont sans fermer la route existante. Monter un terminal aérien au milieu d’un aéroport en activité. C’est exactement ce qu’a réalisé l’équipe AGF au Costa Rica sur deux projets récents : Pont Savia et Terminal Aeris.

Pont Savia : un pont construit sans interrompre le trafic

Pour Constructora Traesa S.A., AGF Costa Rica a fourni et installé l’acier d’armature sur le pont Savia entre juillet et décembre 2025. Le chantier présentait plusieurs défis : les travaux devaient se faire sans fermer la route et le pieux 1 se trouvait à proximité du fossé d’une rivière, ce qui demandait des précautions supplémentaires.

Notre équipe a proposé de pré-assembler les colonnes pour les emboîter sur les pieux caisson.  Il était essentiel d’assurer un positionnement précis des barres verticales afin qu’elles coïncident au moment de l’assemblage. Des suggestions d’ajustement au niveau du détaillage pour les poutres de tête et les poutres diaphragmes (élément structurel agissant comme une poutre en L géante pour résister au cisaillement et transmettre les charges horizontales (vent, séisme) aux éléments verticaux) ont également facilité la construction.

En tout, 15 à 20 employés sur le terrain et un surintendant ont suivi de près chaque étape, de la mise en place des pieux de fondation jusqu’ à l’installation du tablier principal. Grâce à une communication efficace entre nos équipes sur le chantier, nos détailleurs et le client, le projet a été mené à terme selon le calendrier prévu, sans interrompre le trafic et en respectant toutes les contraintes du site.

Aeris : construire un terminal aérien dans un environnement complexe

Pour Constructora Volio & Trejos, AGF Costa Rica participe à la construction d’une nouvelle section du terminal de l’aéroport international Juan Santamaría, d’avril 2025 à mars 2026. Le projet implique de travailler à la suite d’une section en démolition, dans un espace restreint et selon les règles strictes de l’aviation civile.

Notre équipe a installé 540 tonnes d’acier d’armature pour des pieux, colonnes, murs et dalles d’étages intermédiaires, tout en coordonnant les livraisons et la pose dans un espace très limité. Nous nous sommes distingués par l’efficacité du pré-assemblage des colonnes de 8 mètres au sous-sol et par une méthode rigoureuse pour monter les murs de 10 m de haut au 2ᵉ niveau.

Un moment particulier : nous avons participé à l’installation d’une sculpture d’un artiste national sur le chantier. Notre équipe a érigé la base en armature avec soin pour garantir la stabilité de la structure. 

Avec 20 à 25 employés sur le terrain, l’équipe a géré les changements de design et les priorités liées aux démolitions sans retarder le projet, actuellement complété à 90 %. 

À nouveau, une communication rigoureuse entre les parties prenantes a permis à notre équipe de mieux gérer les défis et de faire des propositions techniques qui ont amélioré l’exécution du projet. 

Deux projets, une équipe qui se distingue

Ces deux chantiers illustrent le rôle clé de notre unité locale au Costa Rica. L’équipe coordonne les projets, collabore avec les constructeurs et les ingénieurs, et réalise des travaux complexes. Le pré-assemblage et les services industrialisés de notre usine locale permettent à l’équipe d’avancer plus rapidement et plus efficacement que les méthodes de coupe et pliage en chantier, traditionnellement utilisées au Costa Rica.