AGF Rebar prête pour la construction du TLRO

Selon les données officielles, Ottawa compte le plus grand nombre d’usagers des transports en commun en Amérique du Nord pour les agglomérations de même envergure et il est prévu que ce nombre augmentera de 78 % d’ici 20 ans. Une telle croissance engendre nécessairement un défi de taille, soit de répondre à la demande du très grand nombre de personnes qui utilisent le transport en commun, surtout dans la zone du centre-ville. La Ville d’Ottawa ayant conclu qu’elle avait atteint la limite de sa capacité en ce qui a trait aux autobus qui sillonnent les rues du centre-ville, elle a décidé de convertir les voies réservées aux autobus pour construire un système de train léger. Connu sous le nom de Projet de train léger sur rail d’Ottawa (TLRO), le système est désormais en construction et sa mise en service est prévue pour 2018.

AGF Rebar est très heureuse d’être impliquée dans un projet si important pour la Ville d’Ottawa. Le TLRO, avec ses 12,5 km de longueur, transitera de Blair Road jusqu’à Tunney’s Pasture, avec un tunnel sous-terrain de 2,5 km dans la zone du centre-ville, pour permettre aux trains de circuler rapidement et fréquemment, sans égard aux délais occasionnés par la circulation. Il y aura 13 stations le long de la ligne. Jusqu’à maintenant, AGF Rebar s’est vue octroyer trois contrats dans le cadre de ce projet. Nous devons fournir et installer environ 2 200 TM de barres d’armature pour les travaux préparatoires de la station du Parlement, des installations d’entretien et d’entreposage et de la voie d’accès à la Ligne de la Confédération. La construction a commencé et nous sommes ravis de faire partie du nouveau système de transport d’Ottawa.